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瞧一瞧:能用嘴 就绝不动手 体验小鹏全语音车载系统

发布时间:2022-04-13 14:36:17 阅读: 来源:帽条厂家

有那末1句话,“科技令人怠惰”,我感觉说的1点也没错。但是,这有甚么不好吗?

现在的汽车,已从单1的交通工具,转化成了生活的1部份。随着汽车场景化的不断深入,人们开始愈来愈多的关注与平常使用息息相干的东西。换句话说,让我真实的方便了、轻松了,那才是最好的。这其中,语音交互就是个例子。

不过,车和人毕竟还是有区分,所以难点也仍然存在,能否听懂并且构成完全的语音交互,则是关键。今天,我带着这些顾虑体验了小鹏全语音车载系统,结果完全出乎我的意料。

车载交互其实也分时期

如果要将车载交互也依照时期划分,其实可以分别3个阶段。

1.0时期

1.0时期的车载交互,其实其实不能算是交互。车辆的所有功能控制都基于物理按键操作,所以遭到空间和按键数量等限制,仅支持很少的命令。如车窗的开关、导航系统、多媒体音乐系统和空调等等。

2.0时期

2.0时期的车载交互虽然还需要用得手,不过操作的情势由物理按键转化为了触控,这样1来极大程度的解放了空间。不过也随之产生了1个问题,触控操作虽然有其优势,但弊端也显现无疑。

这其中,最大的问题就是在行车进程中操作,存在影响行车安全的隐患。也正是由于这1点,所以很多品牌的车型都将1些相对复杂的触控操作,在车辆行进的进程中禁用,只有将车完全挺稳才可以进行相干的操作。但这样虽然安全了,可便利性大打折扣。

3.0时期

所以怎样解决丰富操作模式的同时,简化操作流程,从而到达在不过量分心的情况下,完成搬迁补偿款一般多少钱
对车辆更多功能的控制,也就成了关键。随之,车载交互3.0时期来了。尽人皆知,开车最重要的两大因素就是眼和手,所以如何能让眼睛和手更少的参与到车载系统的控制中,就是问题的关键所在。

语音控制就是1个完善的解决方案,驾驶车辆其实不需要用嘴,所以全语音操作可以将手牢牢的“按在”方向盘上。不过车载系统的功能愈来愈多,菜单的层级也愈来愈深入,这看似与安全行车相悖的发展方向该如何用语音控制区解决,1直都是1个困难。

换句话说,怎样才能在解放双手的同时,让眼睛也得以解放,在不要过量的“看”的同时,完全用语音去控制,很关键。

小鹏做到了真实的全语音

想要解决用眼的问题,就需要更强大的“词库”,也就是说即使是不同的驾驶者,用自己不同的方式去表达命令,系统也都能够听懂。小鹏全语音车载系统为了满足这1需求,通过后台不中断的监测命令辞汇,随落后行甄别和挑选,并且通过更新的方式,将出现频率更高、人们更常使用的语音命令不断的加入到系统中,从而到达“听得懂”的目的。

与此同时,小鹏全语音车载系统还加入了“可见便可说的”功能,也就是说驾驶者只要在屏幕上看到的,都可以说出来,同时小鹏全语音车载系统也都能够听得懂,并予以反馈。另外,驾驶者所说的内容,不1定是完全的,乃至只要说出几个关键字,这台语音系统即可以准确的辨认出来。

音区锁定功能

小鹏汽车在前排分别配备了两组收音麦克风,分别服务于主驾驶位置和副驾驶。哪边说出的唤醒词,哪边的收音麦克风才开始工作,进而到达锁定音区的目的。也就是说,1旦驾驶员说出了唤醒词,以后的1段时间以内,不管座舱内有谁在说话,语音控制系统都不会遭到干扰,只会履行驾驶员下达的语音命令。

蔚来NOMI也提供了音区锁定功能

蔚来的NOMI相信大家都不陌生,官方给它的定义是车载人工智能系统。NOMI取自“Knowme”的谐音,这也代表了蔚来想要表达的寓意,“懂我”。蔚来ES8和ES6两款车型交付给用户后,NOMI便以新颖的交互体验,赢得了很多车主的爱好。

说到音区的锁定功能,蔚来NOMI在车内提供了4个独立的麦克风,用于对不同的坐位进行违建被拆有补偿吗
锁定和收音,从而到达接收语音指令更加精准的目的。

语意直达

前面说了,随着车内功能愈发的多样性和复杂化,控制菜单也变得愈来愈“深”,如果你想要通过常规方式,对某1个功能进行操作,可能需要进入到第4或第5级子菜单才能够完成。

小鹏全语音车载系统通过语意直达的功能,完善的解决了这1点。语音控制系统不会收到菜单层级的束缚,简单点说,你只需要直接说出想要履行的命令,不管这个功能在第几级子菜单里,小鹏全语音车载系统都能够直接辨认并且履行你的命令。这个功能极大程度的简化了操作的流程,也让语音控制更加高效。

语义打断和延续聆听

试想1下,你和很多朋友在1起聊天,是否是很反感说话不停的被打断呢?但小鹏全语音车载系统却1点也不介意被打断。如小鹏全语音车载系统在履行你的命令,为你播报天气时,如果你突然想要了解其他信息,可以直接用新的命令打断这段播报,而此时小鹏全语音车载系统则会中断播报,去履行你的最新指令。

延续聆听的功能则是小鹏全语音车载系统在你唤醒以后,会有效的辨认甚么是命令,甚么不是,并且精准的履行你的指令,在此期间不需要反复说出唤醒词。相反,那些你的正常谈话与聊天,小鹏全语音车载系统只会安静的聆听就好。

命令覆盖率和辨认精度稍逊1筹

从语音命令的覆盖范围上看,蔚来要比小鹏稍逊1筹。并且在环境较为喧闹的情况下,语音交互系统的辨认率也会遭到比较明显的影响。

总结:真正意义上的解放双手

虽然体验的时间很短暂,但冷艳的程度却绝不逊色。可以说,小鹏在全语音交互系统上,已走在了前面,并依然大阔步的在向前迈进。不管是从最根本的硬件匹配和研发,再到语音交互的逻辑,亦或是辨认的精度与反应速度,小鹏全语音交互系统都表现出了相当高的水准。

绝不夸大的说,小鹏已将语音交互由最开始的“噱头”,转化成了真正智能科技配置。与此同时,也真正意义上的实现了解放双手。要知道,改变用户使用习惯是1项非常艰巨的任务,唯1可行的方式,就是新的东西能够极大程度的提供便利性,让用户有主观能动性的去自主改变,小鹏所提供的这套语音交互,就已有了这样的影子,极大的简化了操作的流程,1句话或1个词,就能够替换此前屡次繁琐的操作进程,省事的同时,也让驾驶者更加专注,从而提升了行车的安全。

(图/文网通社梁子辰)

(HN666)

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