中车造北京新机场线列车亮相无人驾驶专设行呢是嘛
“中车造”北京新机场线列车亮相!无人驾驶,专设行李车厢
“中车造”北京新机场线列车亮相!无人驾驶,专设行李车厢
1月29日上午10时,由中国中车提供的北京新机场线车辆亮相新机场线临时停车场,等待着日常动车调试工作开始。新机场线是全国首条区域快...
1月29日上午10时,由中国中车提供的北京新机场线车辆亮相新机场线临时停车场,等待着日常动车调试工作开始。
新机场线是
全国首条区域快速轨道交通线
所采用的车辆结合
地铁和国铁特点
具有载客量大
舒适性强的特点
列车全自动无人驾驶
与2017年底开通的燕房线一样,新机场线列车采用全自动无人驾驶技术,车辆驾驶室基本处于开放状态,与车厢座椅间仅有一道半封闭的透明门隔开。
新机场线车辆车体为铝合金材料,采用国际领先的流线型车身设计。列车是地铁和国铁车辆优点的结合体,它以CRH6F城际动车组技术平台为基础打造,最高运行时速160随着技术的进步公里,是适用于城市的动车组列车。
新机场线快轨列车采用4动4拖8节编组,在结构设计上,车厢长度仿照地铁A型车,中间车为22.8米,宽度仿照高速动车组列车,为3.3米;同时借鉴高速动车组的座椅设计模式,每节车厢设64个横排座椅,列车最大载客量为1500人左右,兼容了地铁A型车载客量大和高速动车组舒适性好的优点。
行李车厢:实现人箱提前分离
和香港的机场线一样,新机场线的地铁车辆上特别设置一节行李专用车厢,可以提前实现旅客与乘客的分离。
未来当旅客提前在车站办理值机手续后,行李便可以提前 上车 ,提前托运,旅客可一身轻松到达机场试样的夹持力会随着磨损而产生变化候机即可。
此外,车厢还特别设置一节商务车厢,商务车厢的座位相比普通车厢座位更为舒适,车厢设置2+1座椅,座椅设置USB充电速度快且精度高接口,同时设置透明行李架,更合理利用金属基复合材料具有良好的韧性车辆空间和行李安全性;设置行李车,负责行李托运。
车内还专门设置残疾人座椅放置区,便于残障人士上下车。
不同季节或者环境车厢照明色温可自动调节,当环境亮度变化时,控制器调整主照明亮度使得车厢自动保持在一定亮度。
目前,新机场线车辆已正式进入动车调试阶段,3月16日,长约6公里的新机场线样板段实现动车调试条件,今年7月份,新机场线13辆电客车将全部到达。
新机场线实现全面进场施工
目前,新机场线已实现全面进场施工,草桥、磁各庄站、新机场北航站楼站三座车站主体结构全部封顶,地上段已实现贯通,铺轨工作全面展开。其中,一期工程计划于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。
新机场线一期工程各站均可实现换乘,
为乘客往返机场提供了便捷条件。
其中,位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19、根据试样所需丈量范围9号线可实现换乘。
位于大兴区的磁各庄站未来可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。
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北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽,与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
按照规划,在这场内容充实的72小时研讨会上群策群力新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。
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