2008年车企生存困难

去年，全国汽车企业销售利润出现大面积下滑。张房有说：“去年利润上十亿元的企业没几个，一汽、上汽、东风利润均下降，广汽是销售利润最高的，但比上一年也降了25亿元。”他说，在如今的经济形势下，每辆车只要再降价1万元，广汽以60万辆产量计算，“亏损是一夜之间的事情。”

捂紧荷包不去酒店开会

企业如何面对金融危机？张房有说，广汽的应对原则是坚持不停产、不减员，调慢生产节奏。“广本生产线最快时50秒下一辆车，现在调整到60秒一辆。广州丰田从以前的60秒调整到80秒。”他说，原来广汽员工周六、周日要加班，现在周末休息，“这样留下工人，不裁员，还要把工人送去培训。”他说，今年因有新项目投产，广汽还将增招3500名员工。

他认为，现在的危机恰好是企业在成本控制上苦练内功的最好时机。“以前赚钱多，大手大脚，成本意识差，不会想到控制成本。现在日子难过，‘抠’出一分钱就是利润，不抠？竞争力就削弱了！”今年广汽各企业老总出差，从头等舱降到商务舱，再降到经济舱。他说，其实从头等舱到经济舱节省的费用分摊到成本上很少，但主要是起到示范作用。“以前开会动不动去外地的五星级酒店，几百人规模，现在集团提要求，所有会议不能去酒店。”上至总部下至车间班组，都要制定压缩成本的目标。张房有说，压缩成本这招有成效，“采购费用降一个百分点，能省上亿元。”

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