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发布时间:2020-01-14 20:03:44 阅读: 来源:帽条厂家

厂家价格战 买车有着数

对于车企下调官方售价的行为,汽车专业人士认为,这是厂家为了抢夺各细分市场占有率的促销行为,另一方面,在终端发生降价,也是将主动权控制在自己手中,这对于销售来说更有效。

近期,上海大众下调了Polo和途安两款车型的官方售价,降幅达8000~10000元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠,优惠金额为5000~10000元不等。

紧接着,长安福特宣布,截至4月30日,除新蒙迪欧、锐界外,购买长安福特其他车型均可享受免购置税的优惠。而北京现代也结合其金融贷款业务,推出全系车型(ix25除外)两年免息的贷款购车政策;全新上市的索纳塔9则拥有贷款购车3年免息的政策。

接着,一汽大众宣布启动“全系钜惠活动”,全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。活动期间,购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠;置换购车可获得4000~5000元不等的补贴;贷款购车用户最高可享0利率优惠。

“车企这么一降价,使得我们很被动,尤其是一些刚订了车客户,在第二天就看到官方的售价降了,跑过来跟我们讨说法,我们解释也没有用,只有打申请给厂家。”有莞太路的车商表示。

“汽车厂家推出降价优惠后,到展厅里的人流量是上升了,成交率也比平时高了一些,可是消费者砍价的底气更足了,因为消费者认为,车企能在原来的基础上降几千到1万元左右,汽车的销售利润肯定更大,所以砍价的力度更大了,我们现在是亏本也卖,因为库存压力大,只有将车销售出去,赚厂家的返点了。”寮步汽车城的一商家表示。

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