做座朝阳大桥再度生病
朝阳大桥再度“生病”
导读需要定期清算: 防护包裹层拉裂,塔柱出现新裂纹。昨日,从北碚区交通局获悉,服役34年的嘉陵江朝阳由于在操作进程中1旦产生紧急危险的情况大桥自2000年底封桥维修后又现新险情。 2003年12月23日,北碚区交通局路政执法大队与养护段的大桥值守人员,发现 ...
防护包裹层拉裂,塔柱出现新裂纹。昨日,从北碚区交通局获悉,服役34年的嘉陵江朝阳大桥自2000年底封桥维修后又现新险情。
2003年12月23日,北碚区交通局路政执法大队与养护段的大桥值守人员,发现大桥锚洞锚锭板旧裂缝处的监测玻璃条出现多处断裂、掉条现象,随即将险情向该局及区委、区政府报告,区委副书记蒋平当即带领交通、安监局的有关人员到现场巡查险情。发现除监测玻璃条断裂外,大桥主揽上绳综合处的防护包裹层已拉裂,并有渗水现象,同时,吊桥端塔柱又出现新裂纹。该区随即将突破新型软磁复合材料产业化技术瓶颈险情上报至市交委、市公路局等有关部门。12月24日,市公路局带领桥梁专家赶赴北碚,对朝阳大桥进行初步会诊,发现朝阳大桥已存在严重病害,且以CR929飞机前机身等直段为研究对象和验证平台病害在继续发展。专家组随即提出对大桥实施“三限”(限载、限速、限量)的管制措施,并对拉裂部分实施保护,防止雨水浸蚀。12月26日,北碚区政府正式发出对朝阳大桥的“三限”通告,规定通过朝阳大桥的车辆,含车辆自重不得超过15吨,15吨以上的车辆一律从水土、施家梁乘轮渡过江;车辆过桥时,时速不得超过20公里;南北双向在桥上行驶的车辆不得超过8辆。
目前,北碚区已在大桥两端悬挂警示牌,并组建了一支由路政执法大队、养护段、公安、交警等部门参加的24人守桥队伍,昼夜24小时对大桥实施连续监控与交通管制。元旦节后,市内桥梁专家将再次对朝阳大桥进行全面检查,采取行之有效的措施整治大桥病害。
背景
朝阳大桥2000年首次“生病”
始建于1969年的朝阳大桥曾是亚洲第一座斜拉索桥,也是重庆北大门的重要桥梁之一,设计荷载为13吨。2000年底,因大桥发生异响,市里曾组织专家会诊后,对大桥进行了整体封桥维修。
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